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环环穿越亚马逊之旅(四)精明的安塞莫

网络整理 2019-06-17 14:59

环环穿越亚马逊之旅(四)精明的安塞莫

当我们出发的时候,里约热内卢还没有醒来

  起了一个大早,大李和小张已经开着他们的越野车等在了外面。到换流站附近的原始森林要三个多小时的车程——不是距离远,是靠近换流站的地方就只有土质公路了。平时国网公司的员工之辛苦,由此可见一斑。

  “美丽山二期工程,也要经过大西洋雨林原来所在的这片地方吗?”起得太早,怕司机打盹,我便向开车的大李询问。

  大李给我解释,美丽山二期工程,主体是从北部帕拉州欣古河到南部里约热内卢的±800千伏特高压直流输电线路,一共分成十个标段。

环环穿越亚马逊之旅(四)精明的安塞莫

如果你不理解标段的含义,可以把整个美丽山二期输电工程理解为一串巴西香肠,每根便是一个标段

  如果把连接换流站和电网的500千伏交流线路算作其中一根香肠,那么美丽山二期输电工程便共有十一个标段。其中第十标段,第十一标段都在里约周边的山区,也就是原来大西洋雨林带的核心区。

  “那么,你们是怎么跨越这里的雨林呢?是不是需要考虑其中的环保问题?”我问。

  “嗯,基本没有这样的事。”大李对我说,“我们统统是绕着走。”

  这是怎么回事儿?难道从雨林上空通过不好吗?肯定很多时候这样会减少施工工作量,缩短距离的。

  一问之下才明白,这件事和巴西一个重要的机构有关,这就是巴西可再生资源和环境保护管理署,缩写IBAMA。这个机构负责审核各项工程的环境评估和授予环境许可证,以保证巴西人引以自傲的环境得到充分保护。IBAMA在巴西以工作负责和铁面无私著称,但和我们国网巴控公司保持着良好的关系。这是因为我们的做事风格是前瞻性的,提供的报告和方案一般调研充分,对策合理,通常不给IBAMA找茬的机会,也不给它添麻烦。时间久了,国网在IBAMA的各位专家眼里便成了有信誉的公司,双方的关系自然融洽。

  第十标段和第十一标段的设计方案,便是这种前瞻性风格的体现。

  日前,我采访了国网巴控公司环保部的负责人安塞莫先生,希望他能谈谈如何与IBAMA打交道的事情。据说,由于环保部的工作出色,他们参与制定的施工方案最大限度地满足了巴西法律法规对于环境保护的要求,很被IBAMA认可,同时也被公司内部的施工部门认为合理有效。安塞莫告诉我,这的确是个难题,尽管属于政府机构,但以IBAMA刚正的传统,总统说话他们都不会听的,所以方案必须有足够的科学性和可行性,才能较好地过关。

环环穿越亚马逊之旅(四)精明的安塞莫

安塞莫是一个精明强悍的小个子,拉美人一般热衷于享受生活,这位国网巴控公司环保部主任兼美丽山二期工程公司首席环境官却是个另类,一到办公室就像上了发条一样,永远是工作第一。据说此人干活的狂热,连以勤奋著称的中国员工都佩服万分

  “那么,你知道我们这个项目要求最严格的是什么吗?”安塞莫问我。

  “环保?”我猜了一下。

  “环保是统一的标准,”安塞莫摇摇头,“最重要的是时间。”

  这个项目在招标之前,巴西相关专家认为最少要六十个月才能完工,而政府硬生生在标书中给出了五十个月的大限。

  之所以要求这么严苛,是因为巴西方面上马这个项目太晚了。美丽山二期工程,目的在于将北部美丽山水电站的电力输送到里约热内卢地区,以满足不断增加的用电需求。这本应该是一个和水电站建设同步进行的工作,但由于种种原因拖到2015年才招标。此时,美丽山水电站眼看就要完成装机了,输电线路还八字没有一撇,面临着发了电送不出去的窘境。这就像怀孕已经足月,却不许人家生孩子一样让人哭笑不得,巴西政府希望这条线路赶工修建是可以理解的。

  “所以,”安塞莫用手比划着问我,“假如前面有一片雨林或者印第安部落的保留地,你是选择把线路跨过去呢?还是绕过去呢?”

  “工期这么紧,当然是跨过去了。”我想这位主任似乎不像大家说得那么精明,这么简单的问题还用问吗?

  “No,No,No,”安塞莫把一根手指在我面前晃了晃,道,“我们仔细研究过以前的案例,所以在帮助确定方案的时候,会尽量建议 –——绕过去。”